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    甘肅康明斯船用柴油發(fā)電機組

    簡(jiǎn)介—— 康明斯船用柴油發(fā)電機組的結構特點(diǎn):柴油機的基本結構:由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等…

    • 康明斯系列發(fā)電機組
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    康明斯船用柴油發(fā)電機組的結構特點(diǎn):

    柴油機的基本結構:由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉動(dòng)柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動(dòng)?;钊谶\動(dòng)中完成四個(gè)行程:進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?;钊上孪蛏线\動(dòng),進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過(guò)程?;钊麑⒁竭_*頂點(diǎn)時(shí),噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著(zhù)火燃燒,形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功,推動(dòng)曲軸旋轉,完成作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移動(dòng),排氣門(mén)打開(kāi)排氣,完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后,柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

    柴油機曲軸旋轉便帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)發(fā)電,發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。


    發(fā)電機組


    康明斯船用柴油發(fā)電機組原理

    簡(jiǎn)而言之,就是柴油發(fā)電機驅動(dòng)發(fā)電機運轉。

    在汽缸內,經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油發(fā)電機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

    這里只描述發(fā)電機組*基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出,還需要一系列的柴油發(fā)電機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。


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